סיווג מכונות תפירה לפי מנגנון וו וחוט

ניתן לסווג מכונות תפירה לחמש קטגוריות נפוצות על סמך מנגנוני הקרס והחוט שלהן:

רוב מכונות התפירה הביתיות משתמשות בסוג זה של מנגנון וו וחוט, והיא מועסקת גם בחלק ממכונות התפירה התעשייתיות והשירותיות. ניתן לחלק מכונות תפירה עם וו מתנודד לסוגי פתיחה קדמית ופתיחה אחורית. עם הראשון, ניתן להסיר את הסליל מבלי לפרק את מארז הסליל; אתה פשוט צריך לסובב את אבני התפס של בית הסליל כלפי חוץ. במקרה של האחרון, הסרת הסליל מחייבת ניתוק מארז הסליל, מה שהופך אותו לפחות נוח בהשוואה לסוג הפתיחה הקדמי. בשל תנועת הקרס בסוג זה של מכונת תפירה, המושגת באמצעות תנועה הדדית של נהג המעבורת, ישנה השפעה אינרציאלית ניכרת. כתוצאה מכך, מכונות אלו אינן מתאימות למהירויות גבוהות. חלק ממכונות תפירה תעשייתיות עם וו מתנדנד מציינות הגבלת מהירות מקסימלית של 2500 סיבובים לדקה (ר/דקה). חריגה ממגבלה זו מאיצה את בלאי המכונה ומקצרת משמעותית את תוחלת החיים של המכונה.

רוב מכונות התפירה התעשייתיות מאמצות סוג זה של מנגנון מכיוון שהמעבורת הסיבובית מסתובבת תוך יצירת תפרים, מה שמאפשר למכונה לפעול במהירויות גבוהות. למעשה, עבור כל תפר, המעבורת הסיבובית מסתובבת פעמיים. כך, במכונת תפירה עם מהירות מרבית של 3000 סל"ד, המעבורת הסיבובית מסתובבת במהירות של 6000 סל"ד. בשל המהירות הגבוהה של מכונות תפירה עם וו סיבובי, חיוני להקדיש תשומת לב מיוחדת לשימון המכונה במהלך השימוש.

רוב מכונות התפירה המשמשות בתעשיית הסריגים שייכות לקטגוריה זו, והיא מועסקת גם בתעשיית הבגדים למכונות אוברלוק. המאפיין הייחודי של תהליך וו מחט מעוקל יחיד הוא שלמחט המעוקל יש לא רק תנופה שמאלה-ימין אלא גם תנופה קלה מלפנים מאחור. מכיוון שהמחט המעוקלת נעה לכל הכיוונים מבלי ליצור קשר עם חלקי מכונה אחרים, היא חווה בלאי מינימלי. כתוצאה מכך, מכונה מסוג זה פועלת בדרך כלל במהירויות גבוהות.

כל מכונות האוברלוק משתמשות בסוג זה של מנגנון וו והברגה. תהליך החיבור הוא פשוט: המחט המעוקלת הגדולה והמחט המעוקלת הקטנה מתנדנדות ימינה ושמאלה בתבנית צולבת במהלך יצירת החוט. בדומה למחטים מעוקלות בודדות, שתי המחטים המעוקלות יכולות לנוע באופן עצמאי בחלל לפי דפוסים ספציפיים מבלי לבוא במגע עם רכיבי מכונה אחרים.

מכונות תפירה עם וו רוטרי כוללות את מנגנון הקרס והחוט הפשוט ביותר במכונות תפירה. ברוב המקרים, הקוטר החיצוני של הקרס הסיבובי קטן בדרך כלל ממחצית הקוטר החיצוני של מעבורת מתנודדת ומעט יותר ממחצית הקוטר החיצוני של מעבורת סיבובית. בתהליך החיבור הזה, הקרס הסיבובי אינו צריך לעבור דרך המחט; עבור כל תפר, הקרס הסיבובי משלים סיבוב אחד מלא. בעת החיבור, הקרס הסיבובי מסתובב באופן עצמאי בחלל ויכול לפעול במהירויות גבוהות. במכונות מסוימות עם חורי כפתור שמשתמשות במחטים מתנודדות ומשתמשות במנגנון חיבור הקרס הסיבובי, לולאות החוט של המחט משתנות לעתים קרובות ממצבים עקב ההנפה שמאלה-ימנית של המחט. כדי לטפל בבעיה זו, נעשה שימוש נפוץ בהתקני ארכובה בעלי מהירות משתנה כדי להבטיח את דיוק הוו הסיבובי על ידי כך שהוא מאפשר להסתובב במהירויות לא אחידות בתוך סיבוב בודד. בנוסף, מרחיבים לולאות חוטים משמשים כדי להבטיח חיבור מדויק.

אם אתה צריך לרכוש אמכונת תפירה, אתה יכול לבחור DAPSEW.

אתה יכול ליצור קשר:

אימייל:evan@dapsew.com

WhatsApp: +8613186027908