[טכנולוגיית תחזוקה] כיצד לנפות באגים במכונת תפירה עבור טירון תחזוקה?

טירונים רבים במכונת תפירה תחזוקה או ניפוי באגים, רק מסתמכים על פירוק או חלקי חילוף כדי לפתור את הבעיה, לא רק שבעיות רבות לא נפתרו, אלא שעוד יותר יופיעו ככל שיותר תיקונים כך יהיו יותר בעיות של המצב המביך. למעשה, ישנם צמתים רבים בתהליך העיצוב והפיתוח של כל מכונת תפירה, ולכל צומת יש תקן מחמיר, זוהי השליטה הקפדנית של צמתים אלו כדי להפוך את מכונת התפירה למהירה, מדויקת וחלקה. שלושת הצמתים הבאים משקפים את יחסי המיקום של מכונות שונות, ובמידת הצורך, ניתן להשתמש בהם כדי לנתח את הסיבות לכשל ולמצוא את הפתרון המדויק.

קח את גובה מוט המחט כמדד. מיקום גובה מוט המחט בציוד התפירה איתור באגים חשוב מאוד, האם ציוד תפירה בשימוש ותחזוקה של פרמטר חשוב, עבודת ניפוי רב היא לו כמדד, אם הוא ממוקם כך שיראה סטייה גדולה, תשפיע על קו הקרס , קו בחירה להזנה ומוסדות אחרים של עבודת איתור באגים, ובכך להפריע לכל תנועת המכונה עם מיקום הזמן. לקבוע את הגובה הסביר של מוט המחט בהתאם לסוגים השונים של מכונות המשמשות לרשום מיקום, מיקום קבוע, מיקום גודל, מיקום הנמקה ושיטות אחרות.

עבור מכונות תפירה עם מחטים מעוקלות, היישור של עינית המחט של המחט ועילית המחט של המחט המעוקלת מהווה קשר התייחסות חשוב בתהליך ההזמנה של סוג זה של ציוד תפירה. אם ניתן לתפוס את הקשר הזה היטב, באופן כללי, הזמנת סוג זה של ציוד תפירה יכול להשיג את התוצאות הרצויות. (יש לשים לב במיוחד ליחס בין המחט למחט המעוקלת בתהליך העלייה והירידה).

מה שנקרא שלוש נקודות וקו אחד מתייחסים להתאמה בין עין המחט, השיניים וצלחת המחט של מכונת התפירה השטוחה. בהתייחס למישור העליון של לוח המחט, כאשר המחט והשיניים מותאמות כרגיל כאשר עין המחט יורדת מהנקודה הגבוהה ביותר למישור העליון של לוח המחט, גם החלק העליון של השיניים מפולס עם המישור העליון של לוחית המחט, ומכונת החומר העבה יותר משתמשת בקצה המחט כנקודת המיקום.

ניתן לראות כי בתהליך של איתור באגים או תחזוקה, כל עוד מקפידים על עקרון העבודה של ציוד התפירה ותקנים טכניים כהנחיה לפעולה, ניתן לבצע איתור באגים ולתקן את ציוד התפירה בתפירה יציבה ובתפרים מושלמים. .